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Après 3 années passées dans la classe N1, l’envie de découvrir de nouvelles sensations prend enfin le dessus.
Notre choix c’est alors porté sur l’achat d’une CITROEN saxo VTS Groupe A, 1596cm3, moteur optimisé et préparé (165ch), boîte de vitesse à rapports spécifiques et rapprochés (SAXO CHALLENGE), trains roulants kit car KRS (triangles mécano soudé et barre stabilisatrice à couteaux), suspension LAD tarage Nicolas BERNARDI, ajout d’éléments de sécurité (arceau maxi, baquets, harnais, extincteur manuel et automatique), frein à main hydraulique, gros freins ALCON 4 pistons, roues Citroën Sport en 15".
Les éléments qui ont influençés notre décision vers cette voiture sont notamment, sa fiabilité et son potentiel.
Différentes évolutions de la voiture:
¤ Décembre 2006:
- Achat d’une Saxo VTS ex challenge citroën
Prévision pour 2007:
- Achat de 12 pneus neufs
Après 3 années passées dans la classe N1, l’envie de découvrir de nouvelles sensations prend enfin le dessus.
Notre choix c’est alors porté sur l’achat d’une CITROEN saxo VTS Groupe A, 1596cm3, moteur optimisé et préparé (165ch), boîte de vitesse à rapports spécifiques et rapprochés (SAXO CHALLENGE), trains roulants kit car KRS (triangles mécano soudé et barre stabilisatrice à couteaux), suspension LAD tarage Nicolas BERNARDI, ajout d’éléments de sécurité (arceau maxi, baquets, harnais, extincteur manuel et automatique), frein à main hydraulique, gros freins ALCON 4 pistons, roues Citroën Sport en 15".
Les éléments qui ont influençés notre décision vers cette voiture sont notamment, sa fiabilité et son potentiel.
Différentes évolutions de la voiture:
¤ Décembre 2006:
- Achat d’une Saxo VTS ex challenge citroën
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